在新能源汽車的浪潮中，國內(nèi)外輪胎制造商紛紛洞察到這一領(lǐng)域的巨大潛力。深諳“得原配者得天下”的道理，各大車企正積極布局新能源汽車的原配輪胎市場，力求在競爭中占據(jù)更大份額。汽車橡膠硅膠配件名稱

新能源汽車輪胎市場的獨(dú)特需求

新能源汽車的崛起對(duì)輪胎行業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的驅(qū)動(dòng)方式和車輛結(jié)構(gòu)有著顯著不同，因此輪胎的性能需求也更為特殊。一方面，新能源汽車的電池組增加了車輛的重量，要求輪胎具有更強(qiáng)的承重能力；另一方面，其動(dòng)力輸出更為直接，對(duì)輪胎的操控性和穩(wěn)定性有著更高的要求。同時(shí)，續(xù)航里程作為新能源汽車的關(guān)鍵指標(biāo)，要求輪胎在滾動(dòng)阻力上有所優(yōu)化，以減少能量消耗。

Hankook iON ST AS輪胎的應(yīng)運(yùn)而生

Hankook輪胎公司針對(duì)新能源汽車的這些獨(dú)特需求，推出了iON ST AS輪胎。該輪胎采用了富硅配方和均勻硫化技術(shù)，有效降低了滾動(dòng)阻力，提高了續(xù)航里程。同時(shí)，其獨(dú)特的花紋和溝槽設(shè)計(jì)確保了輪胎在干濕路面上的優(yōu)異抓地力和排水性能，進(jìn)一步提升了行車安全。氟橡膠產(chǎn)品

Hankook iON ST AS輪胎的技術(shù)特點(diǎn)

• 優(yōu)化胎面壓力分布：通過精心設(shè)計(jì)的輪胎結(jié)構(gòu)和材料，iON ST AS實(shí)現(xiàn)了胎面與地面接觸時(shí)的壓力均勻分布，減少了輪胎磨損，延長了使用壽命。

• 特殊柔性材料：采用創(chuàng)新的特殊柔性材料，不僅增強(qiáng)了胎面的韌性，還進(jìn)一步降低了滾動(dòng)阻力，為新能源汽車提供了更長的續(xù)航里程。

• 韓泰Sound Absorber低噪技術(shù)：部分型號(hào)的iON ST AS輪胎還應(yīng)用了韓泰獨(dú)有的Sound Absorber低噪技術(shù)，有效降低了輪胎噪音，為駕駛者提供了更為舒適的駕乘環(huán)境。

Hankook iON ST AS輪胎的市場表現(xiàn)

自推出以來，Hankook iON ST AS輪胎憑借其卓越的性能和獨(dú)特的技術(shù)特點(diǎn)，迅速獲得了市場的認(rèn)可。越來越多的新能源汽車制造商選擇將其作為原配輪胎，進(jìn)一步鞏固了Hankook輪胎在新能源汽車輪胎市場的領(lǐng)先地位。同時(shí)，Hankook輪胎公司還不斷加大研發(fā)力度，推出更多高性能輪胎產(chǎn)品，以滿足不同消費(fèi)者的需求。換熱器橡膠墊圈