一種車(chē)軸分成兩段，每個(gè)車(chē)輪用螺旋彈簧獨(dú)立地安裝在車(chē)架的汽車(chē)懸架。

作用：

懸架作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛，并提高舒適度。

特點(diǎn)：

獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車(chē)橋做成斷開(kāi)的，每一側(cè)的車(chē)輪可以單獨(dú)的通過(guò)彈性懸架與車(chē)架（或車(chē)身）連接，兩側(cè)車(chē)輪可以單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響。

現(xiàn)今常用的獨(dú)立懸架包括：麥弗遜式懸架、多連桿式懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架、橫臂式懸架和縱臂式懸架等類(lèi)型。而這其中又以麥弗遜式和多連桿式懸架較為常見(jiàn)，這是鑒于它們相對(duì)低廉造價(jià)，以及在安全性、操控性和舒適性均上佳的表現(xiàn)。